Beseda biker je za večino ljudi tesno povezana s tolpami dolgodlakih huliganov na vrtoglavih motociklih, ki zvonijo po avtocestah ob zvokih hard rocka. Ta podoba se je v mnogočem oblikovala po zaslugi ameriške kinematografije. Tema kolesarjev je izrazita v kulturi ZDA. Resnična podoba tega gibanja pa je veliko bolj zapletena in raznolika.
Kdo so kolesarji?
Biker je izpeljanka besede 'kolo', ki je motocikel. Vendar kolesar in motorist nista ista stvar. Čeprav oba uporabljata podobno vozilo, če pravi kolesar pokličete motorista, mu tvegate resno žalitev. Da bi ugotovili, kdo so kolesarji, bi morali najprej ugotoviti, kako se razlikujejo od običajnih motoristov.
Ljudje so se vozili z motornimi kolesi že veliko pred pojavom kolesarske subkulture. Vendar za razliko od navadnega motociklista kolesar meni, da je njegov jekleni konj več kot le dvokolesnik. Biti kolesar je filozofija, ki določa življenje kolesarja, njegove vrednote in prioritete. Obstaja celo takšna stvar, kot je filozofija "lahkega bralca". Ime je dobil po znamenitem filmu iz leta 1969, v katerem je bil prvič artikuliran.
Ta filozofija temelji na štirih načelih:
1) Svoboda. Kolesar ne bi smel imeti nobenega premoženja. Je svobodni kolesar, ki vodi po neskončnih progah avtocest.
2) Čast. Pravi kolesar mora izpolnjevati kolesarski kodeks časti. Nikoli ne bo poškodoval začetnika, pomagal bo tistim, ki so v težavah; svojih sodelujočih ne bo poniževal ali žaljal, še posebej, če ga lahko vidijo neznanci.
3) Zvestoba. Kolesar mora spoštovati tradicije tega gibanja. Za svoja dejanja je odgovoren. Zavedati se mora, da karkoli naredi, to ni samo v njegovem imenu, ampak tudi v imenu več tisoč podobno mislečih ljudi.
4) Individualnost. Cenjen predvsem svoji notranji svobodi, kolesar ne more pozabiti na svojega jeklenega konja. Motocikel za kolesarja je nekaj, za kar mora skrbeti in ga oboževati. Z njo je treba ravnati spoštljivo in nežno. Kolesar bi moral iskati načine, kako poudariti izvirnost in individualnost svojega motocikla.
Rojstvo prvih motociklističnih klubov
Prve motocikle je zgradil in patentiral Anglež Edward Butler (1884) in Nemci Gottlieb Daimler in Wilhelm Maybach (1885). Novi izum, ki je dokaj dostopen za ljudi, je med ljudmi hitro pridobil na popularnosti. Kmalu se je po vsej Ameriki pojavila mreža motornih klubov. Njihovi člani so bili večinoma iz nižjih slojev društva, ki so delali v ameriških tovarnah ali niso imeli določene vrste poklica. Prvi znani motociklistični klubi so bili "Yonkers MC", "San Francisco MC" in "Oakland MC".
Pojav motociklističnih klubov ni pomenil, da nastaja kolesarska subkultura. Kot tak se je pojavil šele po drugi svetovni vojni, v drugi polovici 1940. let. Obstaja legenda, da so jo ustanovili ameriški piloti iz 330 eskadrilje, ki so se po vojni prišli domov in niso našli svojega mesta v življenju. Vendar obstajajo razlogi za domnevo, da je ta zgodba le lepa legenda, ki jo je ustvaril eden najbolj znanih ameriških kolesarskih tolp Hells Angels.
Pravzaprav se je prvi pravi veteran iz te eskadrilje pridružil klubu šele 3 leta po ustanovitvi. Poleg tega emblem kluba - lobanja s krili - ni nikoli krasil letal 330. eskadrilje, čeprav so ga našli med simboli ameriških zračnih sil. To je na primer vidno na letalih 85. bojne eskadrilje in na simboliki 552. bombniške eskadrilje.
Prelomnica v kolesarski zgodbi
Kmalu po nastanku kolesarskega gibanja so si motociklisti pridobili izjemno negativen sloves. Vse se je začelo z incidentom julija 1947 v mestu Hollister v Kaliforniji, ki so ga mediji pozneje poimenovali "hollister izgred." Ni točno znano, ali se je nemir res zgodil. Zagotovo vemo, da je Hollister od 4. do 6. julija gostil motociklistični miting, ki se ga je udeležilo več tisoč ljudi.
Po poročanju medijev je skupina kolesarjev začela nemir. Članki v reviji San Francisco Chronicle and Life (to gradivo je bilo ponazorjeno z uprizorjeno fotografijo pijanega fanta na motorju) so povzročili veliko odmeva v javnosti. Nekaj let pozneje je bil na podlagi teh dogodkov posnet film Divji, v katerem je igral Marlon Brando. Naslikal je negativni portret kolesarjev kot mafije in huligane. Stereotipna podoba kolesarja se je začela oblikovati.
Ameriško združenje motoristov (AMA) je na incident v Hollisterju odgovorilo, da je od vseh motoristov samo en odstotek mogoče obravnavati kot prepovedanega, preostalih devetindevetdeset odstotkov pa državljani, ki spoštujejo zakone. Ideja o "enem odstotku" se je takoj pritožila pri prepovedanih kolesarjih, ki so zaničevali AMA, njegove dogodke in člane, saj so jih ocenili kot preveč spodobne in mehke. Kot rezultat tega so se ti kolesarji začeli imenovati "enodstotni", vsi drugi motociklistični klubi pa so postali "99-odstotni". Nekateri izobčenci so na suknjičih začeli nositi znak "1%".
Kljub izgredu Hollister, kolesarsko gibanje in motociklistični klubi niso bili prepovedani. Še več, leta 1960 se je v času razcveta hipijev vedno več ljudi pridružilo vrstam kolesarjev. V odgovor na javni interes je Hollywood zvrstil serijo filmov o jezdecih železnih konjev: "Motor Psycho", "Divji angeli", "Hells Angels on Wheels" (mladi Jack Nicholson je igral glavnega junaka in film igrali so pravi Hells Angels, vključno s Sonnyjem Bargerjem), "Hell's Bloody Devils", "Wild Uporniki", "Devils Angels", "Peklenske mačke". Parcele so bile precej primitivne: divji, umazani kolesarji pijejo, posiljajo ženske in se bojujejo s policijo in med seboj. Na ozadju tega smetnjaka Easy Rider (1969) sveti kot svetla zvezda. Ta film je presegel temo bikerja v poskusu narisati sliko uporniške generacije šestdesetih let. Podoba kolesarja je postala zelo privlačna za romantike, upalce in iskalce vznemirjenja. Kolesarski klubi so se začeli širiti po svetu kot divji požar.
Ameriški civilisti proti kolesarjem
Kdor je gledal Easy Rider, se spomni, kako se konča zgodba dveh glavnih junakov. Kmet jih ubije z lovsko puško. Ubija jih, kot se morda zdi, brez razloga, zato so ga številni gledalci sovražili.
Če pa se potopite v zgodovino ZDA šestdesetih let prejšnjega stoletja, boste ugotovili, da je bil to ponazorljiv primer vojne med civilisti in kolesarji, ki se je odvijala v zahodnih in južnih ameriških zveznih državah. Kmetje in prebivalci majhnih mest so želeli kolesarje uničiti kot razred. Vendar pa so naslednjih štirideset let pokazale, da jim ni bilo usojeno zmagati v tej vojni.
Pošteno, niso kmetje in lastniki majhnih barov začeli spopad. Spodbujalci izgredov so bili praviloma kolesarji. Ne pozabite, da v šestdesetih letih prejšnjega stoletja nismo imeli satelitov in nadzornih kamer, ki bi vzdrževale red na ulicah. Policija sploh ni imela dobrih komunikacijskih sredstev in pogosto je bila interakcija različnih policijskih struktur izvedena z običajnim žičnim telefonom. Zato se kolesarji pogosto zbežijo s kršenjem zakona.
Še več, policija ni imela v lasti hitrih koles, ki bi lahko konkurirala hitrim Harleyjevim in prilagojenim helikopterjem. Po že obstoječih pravilih je moral vsak šerif kupiti avto zase, ki je bil nato krašen z grbom države. Pogosteje so bila to težka neučakljiva vozila, ki se niso mogla tekmovati v hitrosti in manevrskem stanju z nobenim, tudi najbolj obremenjenim kolesom.
Soočenje med kolesarji in civilnim prebivalstvom se je torej začelo sredi šestdesetih let. Pred tem je bilo zelo malo kolesarjev, ki so predstavljali kakršno koli grožnjo. Poleg tega je bila večina kolesarjev bodisi 1960-16-letnikov bodisi pisarji, ki niso bili posebej nevarni za nikogar.
Vse se je spremenilo v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so se pravi sedanjiki, huligani in kriminalci spravili v sedla koles. Medtem ko so motociklistični klubi imeli le 1960-10 članov, so se kolesarji obnašali razmeroma tiho. Zbrali so se zunaj velikih mest, da so postavili kampe sredi kakšnega slikovitega polja ali ob jezeru. Nekaj dni so uživali alkohol, amfetamin ali blage droge, seksali in se zabavali z različnimi aktivnostmi, povezanimi s kolesom (na primer z utekovanjem koles). Včasih so šli v najbližje mesto, da bi si kupili še nekaj alkohola ali hrane. Ko je miting končan, so se kolesarji odpravili domov.
Toda to je bilo do takrat, ko se je takšnih druženj udeležilo le 40–60 kolesarjev. Ko so kolesarski klubi postali razširjeni in so nekateri dogodki zbrali na tisoče ljudi, so kolesarji začeli čutiti svojo vsemogočnost, pomnoženo s popolno nekaznovanostjo. Številne tolpe motociklov so začele širiti pravo brezpravstvo in kaos. Zajeli so majhna mesta in kmetije, napadali policiste in šerife, ropali trgovine in bare, podrli cerkve, oropali domove ljudi itd.
Lokalno prebivalstvo ni bilo vesel takšnih napadov, ki spominjajo na temne čase srednjega veka. Pravi spopadi so bili sprva redki, vsaj dokler kolesarji niso začeli hudih kaznivih dejanj. Ko so postali pravi gangsterji, so se kolesarji vse pogosteje vpletali v rope in bančne tuje. Pogosto so ustavili tovornjake in od njih vzeli vse dragocene predmete, plenili in sežigali kmetije, posilili in ubijali svoje prebivalce.
Vendar v državi, kjer ima vsakdo pravico do lastnega strelnega orožja, prebivalci majhnih mest ne bodo tihe žrtve. Začeli so odvračati kolesarje, zato je skoraj 10 let življenje na podeželju nekaterih držav spominjalo na čase Divjega zahoda. Kmetje in občani so lovili kolesarje in jih dobesedno linčali. Na motocikliste so ob vsaki priložnosti streljali ali jih zabijali s svojimi avtomobili.
Po tistih statističnih podatkih je vsako leto v Ameriki zaradi te vojne umrlo ali poškodovalo približno 1000 posameznikov. Toda ta statistika se je nanašala samo na civilno prebivalstvo. Nihče ne ve, koliko kolesarjev je bilo ubitih in zakopanih v barjih s svojimi motorji. Prav tako ni podatkov o kolesarjih, ubitih v vojnah med motociklističnimi tolpami.
Policija kljub vsem naporom ni mogla spremeniti razmer na bolje. Toda konec 1970. let prejšnjega stoletja je vojna začela umirjati. Razlogov za zmanjšanje agresivnosti med kolesarji in domačini je bilo več.
Najprej so kolesarji začeli jahati le v številnih, dobro oboroženih skupinah. Drugič, skoraj popolnoma so prenehali napadati mesta in ljudstvo. Tretjič, nehali so oropati tovornjake, ki so pripadali posameznikom, in preusmerili pozornost na vozila v lasti podjetij. In kar je najpomembneje, spoznali so, da policija ni tako neuporabna, kot so mislili. Na primer, če so policiste obvestili o svojih shodih, so okrepljene policijske enote postale odlična zaščita pred strelci med prebivalstvom.
Postopoma se je vojna kolesarjev in kmetov skoraj končala. V zadnjih letih je manj pogosto slišati, da skupine lokalnih prebivalcev upirajo oborožen odpor članov motociklističnih klubov. A to še ne pomeni, da so se odporniki opustili ideje o maščevanju. Zdaj imajo raje gverilske metode: s kolesi vozijo kolesarje s cest, se borijo z njimi ob obcestnih lokalih ali barih, zaplavajo ali prižgejo svoje parkirane motocikle ali, tako kot v filmu Easy Rider, streljajo na mimoidoče kolesarje oken svojih avtomobilov.
In tu je rezultat: v poznih 2010-ih le 20 kolesarjev vsako leto umre za roko ameriškega civilnega prebivalstva. Hkrati v nesrečah vsako leto umre približno 2000 kolesarjev.
Osnova kolesarskega kluba
Filozofija kolesarjev temelji na načelih, sprejetih v čopu volkov. Volk velja za najljubšo žival ljubiteljev motociklov. Ogromno število motociklističnih klubov uporablja slike volkov v svojih emblemih. Volk je močna, inteligentna, trdovratna in neodvisna žival, ki lahko živi tako v čoporu kot tudi sama. V mnogih kulturah imajo volkovi dvoumne lastnosti. Po eni strani je zahrbtna, kruta in glasna žival, sovražnik človeka. Po drugi strani velja za ponosnega in plemenitega samotnega plenilca. Skupnost kolesarjev se drži, kot ugibate, drugega mnenja.
Velika večina kolesarskih klubov je organizirana kot čopor volkov. Hkrati imajo strogo hierarhijo in demokracijo, kar pomeni, da ima vsak član polne in enake pravice. Hkrati imajo ameriški kolesarski klubi jasno pristranskost do vojaških struktur, saj obstaja jasno razlikovanje med "častniki" in "vojaki". Verjetno je to posledica dejstva, da so vojni veterani ob prvem nastopu tvorili hrbtenico motociklističnih klubov.
Obstaja tudi drugo stališče. Prvi ameriški kolesarji so živeli v južnih državah. Ne preseneča, da so za vzor vzeli zloglasnega Ku Klux Klana. Ku Klux Klan so sprva ustanovili veterani državljanske vojne (1861–65), ki jim toge organizacijske strukture niso bile neznanke. Gradnja kluba, ki temelji na načelih vojaške formacije, pomaga preživeti in se razvijati v pogojih stalnega pritiska države in družbe.
Večina enoodstotnih klubov ne daje ženskam polno članstvo, ampak jim lahko dodeli "poseben status". Verjamejo tudi, da prepovedani klubi pogosto sledijo seksistični in rasistični politiki in ne sprejemajo v članstvo ljudi, ki niso belci.
Največji kolesarski klubi v Ameriki
V ZDA je veliko kolesarskih tolp registriranih na zakonit način. Imajo svoje spletne strani, prodajajo trgovino s svojimi 'korporativnimi' barvami, prirejajo različne shode in teke, sprejemajo pa tudi donacije. Prišleki včasih niti ne vedo za kriminalne dejavnosti, v katere se ukvarja klub. Pogosto so veliki motociklistični klubi sovražni drug do drugega, zlasti zunaj prepovedani.
Na primer, leta 2002 se je v mestu Laughlin v Nevadi zgodil spopad med mongolskimi MC in člani skupine Hells Angel. Zaradi tega so bili ubiti trije kolesarji. Po navedbah policije bi lahko Mongoli izzvali požar, da bi dvignili svoj status v kolesarski skupnosti. Še isto veliko prepir se je zgodilo istega leta in Hells Angels so bili spet vpleteni. Tokrat sta se spopadla s Pagani, ki naj bi jih ogorčil dejstvo, da so imeli angeli shod na njihovem ozemlju.
Zadnji odmevni incident, imenovan Waco Shootout, se je zgodil leta 2015. V baru Twin Peaks v mestu Waco v Teksasu se je zgodil obsežen pretep, v katerem je sodelovalo več kot 200 kolesarjev. Tam so se zbrali člani treh tekmovalnih motociklističnih tolp Cossacks, Bandidos in Scimitars, ki so omejili svoje vplivne sfere. Mirni dialog ni uspel, srečanje pa se je končalo s krvavim pokolom z uporabo strelnega orožja in hladnega orožja. Zaradi tega je umrlo 9 ljudi, 18 jih je bilo ranjenih, 192 ljudi pa je aretirala policija.
Spodaj so največji in najbolj znani ameriški motociklistični klubi.
Bandidos MC
Tolpa je nastala sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja. Ustanovili so ga vietnamski vojni veterani, ki so bili nezadovoljni z vladno držo. Ko so vozili po državi, so ti ljudje prenočili kamor koli, ko so jih odpeljali s kolesi. Pogosto so storili sitne zločine. Zdaj pa Razbojniki sestavlja 2500 ljudi in se ukvarja s preprodajo marihuane in kokaina, kupljenega v Mehiki. Pred približno 10 leti so začeli proizvajati metamfetamin. Prihodki tolpe znašajo več milijonov dolarjev letno. Novinci so pogosto vključeni v proizvodnjo in prevoz drog, medtem ko se stari člani ukvarjajo z organizacijskimi zadevami. Banda je večinoma sestavljena iz belih Američanov in Latincev.
MC Hells Angels
Ta kolesarski klub obstaja že več kot 70 let in je znan po vsem svetu. Uradno se ukvarjajo s prodajo in nadgradnjo motornih koles Harley-Davidson. Neuradno Hells Angels proizvajajo in prodajajo različne droge, vpletene v trgovino s spolnimi odnosi in tatvinami. Podoba kluba je močno romantizirana, resnica o njih pa je zapisana v knjigi Hunterja Thompsona Hell's Angels (1967). Več o zgodovini in aktualnih zadevah Hell Angels si lahko preberete v enem izmed naših objav.
Mongoli MC
Banda je nastala leta 1969 v Kaliforniji. Zdaj imajo od 1000 do 1500 članov. Mongoli so najbolj agresivna motociklistična tolpa v ZDA. Pogosto zagrešijo posilstva, vrtijo in celo pobijejo ljudi. Mongolovi člani so zelo predani tolpi in ustavijo vsako manifestacijo nespoštovanja. Izzovejo pretepe, hektorje ljudi v rešetkah, naletijo na neoborožene civiliste itd. Pred nekaj leti je član tolpe s puško ustrelil častnika SWAT-a.
Odmetniki MC
Banda je bila ustanovljena v Illinoisu pred 80 leti. Ne izognejo se nobeni kriminalni dejavnosti, ki obljublja dohodek. Prodajajo droge, nadzorujejo bordele in izsiljujejo denar iz podjetij. Nekdanji predsednik kluba Harry Bowman je veljal za enega najbolj iskanih kriminalcev FBI-ja. Leta 1999 je bil obsojen na 2 dosmrtni zapor.
Pogani MC
Pogani so inevtralna tolpa, ki deluje na obali Atlantika. Banda ima približno 220 članov, ki prodajajo drogo, pretepajo denar dolžnikov, zažigajo hiše in opravljajo katero koli drugo umazano delo v zvezni državi Maryland ali večjih mestih, kot so New York, Pittsburgh in Philadelphia.
Sinovi tišine MC
Koloradoška banda ima poglavje v Nemčiji. Sinovi tišine združujejo približno 270 ljudi iz 12 držav. Ukvarjajo se z različnimi vrstami kaznivih dejanj, glavni dohodek pa izvira iz ilegalne trgovine z mamili. Leta 1999 so zvezne varnostne sile v Denverju pridržale več deset članov kluba. Med preiskavo so zasegli 8.5 kg metamfetamina in 35 orožja.
Vagos MC
Banda vključuje približno 400 uradnih članov, poleg tega pa imajo približno 3,000 obesnih skupin. Banda deluje na ozemlju Kalifornije, Havajev, Nevade, Oregona in celo Mehike. Pred nekaj leti so jih ujeli z rdečimi rokami, ko so lovili pastirske pasti. Na desetine članov tolp je bilo obsojenih na zapor. Pogosto so aretirani zaradi nezakonitega posedovanja strelnega orožja, preprodaje mamil, streljanja, nakupov in kraje.